Ketika fungsi pengaturan tegangannya terganggu, kondisi overcharging dapat terjadi. Tegangan pengisian yang terlalu tinggi dapat membuat aki menjadi panas dan pada jenis aki tertentu menyebabkan cairan elektrolit berkurang lebih cepat.
Pada aki tertentu, kondisi ekstrem juga dapat menyebabkan bodi aki mengembung. Karena itu, jika muncul gejala seperti aki cepat panas, kondisi fisiknya berubah, atau terdapat indikasi tegangan pengisian terlalu tinggi, segera lakukan pemeriksaan.
4. Kelistrikan Motor Mulai Tidak Normal
Kiprok yang bermasalah dapat memengaruhi kestabilan sistem kelistrikan motor. Gejalanya bisa berupa klakson melemah, lampu tidak stabil, atau perangkat elektronik tertentu mengalami gangguan.
Pada motor modern yang sudah menggunakan ECU dan berbagai sensor elektronik, kestabilan tegangan menjadi semakin penting.
Meski demikian, tidak berarti kerusakan kiprok otomatis akan membuat ECU atau komponen elektronik lainnya ikut rusak. Diperlukan pemeriksaan untuk mengetahui apakah terdapat tegangan yang tidak sesuai dan apakah komponen lain benar-benar terdampak.
5. Motor Sulit Distarter atau Bisa Mati Mendadak
Ketika sistem pengisian bermasalah dan kondisi aki semakin lemah, kemampuan aki untuk menyuplai listrik juga ikut menurun. Pada motor injeksi, kondisi kelistrikan yang tidak memadai dapat mengganggu kerja berbagai sistem yang membutuhkan suplai listrik. Gejalanya bisa berupa starter sulit bekerja, mesin brebet, atau dalam kondisi tertentu mesin mati.
Namun, motor yang mati mendadak tidak otomatis berarti kiproknya rusak. Masalah fuel pump, sensor, sistem pengapian, konektor, aki, hingga suplai bahan bakar juga dapat menjadi penyebab. Karena itu, diagnosis tetap diperlukan agar penggantian komponen tidak dilakukan secara asal.
Cara Memastikan Kiprok Motor Bermasalah
Mendeteksi kerusakan kiprok sebaiknya tidak hanya berdasarkan gejala. Salah satu cara yang dapat dilakukan adalah mengukur tegangan sistem pengisian menggunakan multimeter.
Pemeriksaan dilakukan pada aki dengan kondisi mesin mati dan ketika mesin hidup pada putaran tertentu. Hasil pengukuran kemudian dibandingkan dengan spesifikasi yang ditetapkan pabrikan motor.
Jika hasilnya menunjukkan tegangan pengisian terlalu rendah, terlalu tinggi, atau tidak stabil, teknisi dapat melanjutkan pemeriksaan ke kiprok, spul, kabel, konektor, dan aki untuk menemukan sumber masalah.
BACA JUGA:Kasih Paham! 7 Komponen Motor ini Wajib Diganti Secara Berkala, Kalau Ogah Dibuat Susah
BACA JUGA:10 Komponen Ini Wajib Kalian Perhatikan Agar Motor Tetap Awet Terjaga
Jangan Tunggu Aki Sampai Soak