Wheelie selalu jadi persoalan di MotoGP, baik ketika awal balapan maupun saat keluar dari tikungan.
Pasalnya, hal tersebut mempengaruhi performa akselerasi motor menjadi terhambat, sehingga top speed motor sulit digapai.
Makanya, setelah penerapan paket aerodinamis dan holeshot device ini, kecepatan motor di MotoGP jauh lebih stabil dan sangat efisien.
Meskipun penggunaan untuk perangkat holeshot device sifatnya hanya mekanis atau tak terhubung dengan sistem elektronik, karena ada pelanggaran di situ.
Terdapat pelarangan bagi tim mana pun yang mencoba menambahkan sesuatu pada sistem elektronik. Sebab, sistem elektronik yang digunakan di MotoGP benar-benar baku dari Magneti Marelli.
BACA JUGA:Wow Murah Banget! Ternyata Segini Biaya Perawatan Yamaha Fazzio Setahun Pertama
Makanya, para insinyur MM tersebar di semua tim MotoGP untuk membantu setiap tim mendapatkan setup terbaik. Jadi nggak main-main untuk sektor ini alias sangat ketat.
Lalu sejak musim lalu Ducati mengembangkan perang tersebut menjadi Front Ride-Height device.
+++++
Jorge Martin di atas Ducati GP22, rear ride-height ketika diaktifkan di tikungan terakhir sirkuit Mandalika|MotoGP|
Mekanismenya sama, namun perangkat ini sedikit dikembangkan secara elektrikal menggunakan sebuah switch atau tombol untuk membuat downforce ketika motor keluar dari tikungan.
Sepintas dengan perangkat tersebut, tampilan motor MotoGP saat ini seperti motor dragrace karena ground clreance menjadi sangat rendah ketika menggunakan perangkat tersebut.
Namun, kelima pabrikan selain Ducati memprotes perangkat Front Ride-Height karena dinilai membutuhkan tambahan biaya pengembangan.
Komisi Grand Prix yang diketuai oleh CEO Dorna Sports Carmelo Ezpeleta, Paul Duparc dari FIM, kepala asosiasi tim balap internasional Herve Poncharal dan perwakilan asosiasi pabrikan Bienese Bierma.
Mereka memutuskan kalau perangkat tersebut akan dilarang mulai MotoGP 2023.