Stasiun KAI Cijulang dibangun di zaman kolonial Belanda pada 1913 yang merupakan stasiun pemberhentian rute Ciamis sampai Pangandaran, dan saat ini stasiun tersebut sudah tidak beroperasi lagi.
Peninggalan yang tersisa hanya tembok-tembok bangunan yang sebagian sudah hancur diselimuti ilalang, serta banyak terdapat pemukiman warga di sekelilingnya.
Lanjut menelusuri perjalanan, VCN menuju Terowongan Wilhelmina yang berada didaerah Kalipucang, Kab. Pangandaran Jawa Barat.
Terowongan ini memiliki panjang 1.116km dan untuk pertama kalinya Vespa bisa sampai di lokasi ini yang merupakan terowongan terpanjang di Indonesia.
Pada perjalanan hari ketiga, VCN mengunjungi komplek pemakaman Raja Imogiri di Bantul.
Untuk sampai ke lokasi makam, mereka harus menaiki tangga sebanyak 454 anak tangga terang First Sandra yang mengendarai Vespa Primavera matik.
BACA JUGA:Ingat! 8 Hal ini Wajib Dicek Dalam Perawatan Motor Sport Berfairing, Agar Tarikan Tetap Joss..
Di lokasi pemakaman VCN disambut Abdi Dalem sebagai penjaga makam, yang turut serta memberikan penjelasan tentang sejarah kerajaan Mataram di Jogjakarta.
Hari keempat, pada 14 Agustus 2021 mereka memasuki kota Jogja Istimewa.
+++++
Di kota ini VCN dan VGI bersilaturahmi dengan penggemar Vespa dari Vespa Tamasya, Jogja Rolling Scooter dan Weekday Scooter Genk.
Berlokasi di Kopi Silol, pembicaraan seputar perkembangan Vespa dituangkan dalam sesi podcast bersama Rob VCN.
BACA JUGA:Catet! 3 Hal Terpenting Kelayakan Ban yang Harus Diperhatikan Agar Tetap Aman Saat Berkendara
Menikmati indahnya kota Jogja pada tengah malam, VCN dan VGI kembali melanjutkan perjalanan menuju Dieng Plateau.
"Banyak orang bilang menikmati sunrise di puncak Dieng akan terasa menakjubkan,' ujar Achunk dengan Vespa Strada klasiknya.