Yamaha mempertahankan benjolan ini bukan karena gaya, tapi karena komitmen terhadap regulasi emisi dan kelestarian lingkungan.
Standar emisi kendaraan di Asia dan Eropa makin ketat, dan tanpa catalytic converter, motor tidak akan lolos uji layak jalan di banyak negara.
Selain itu, posisi catalytic converter di leher knalpot dianggap ideal karena suhunya tinggi, sehingga reaksi kimia terjadi lebih cepat dan efisien.
Desain ini juga membantu Yamaha menjaga keseimbangan antara performa mesin, efisiensi bahan bakar, dan tingkat kebisingan.
BACA JUGA:Lebih dari Sekadar Aksesori! Ternyata Ini Alasan Kenapa Cover Knalpot Penting Banget
Kesimpulan: Knalpot NMAX “Gembung” = Teknologi Canggih, Bukan Cacat
Jadi, buat kamu yang sempat mengira benjolan di knalpot Yamaha NMAX itu cacat produksi — kamu salah besar.
Justru di balik bentuk “gembung” itu tersimpan teknologi canggih yang bikin motor lebih bersih, efisien, dan layak ekspor ke seluruh dunia.
Mulai sekarang, kalau lihat motor kamu di parkiran ada leher knalpot sedikit “gendut,”
anggap saja itu tanda kamu sudah pakai motor masa depan yang peduli lingkungan.