Sering banget baut-baut mesin yang sudah selek cuma dilem atau diganjal kabel biar kelihatan kencang. Sekilas nggak kelihatan, tapi pas lo servis besar, baru deh ketahuan bautnya sudah nggak bisa gigit.
BACA JUGA:Tips Jitu Cara Menentukan Harga Jual Motor Bekas
8. Knalpot Standar yang "Bobokan" Halus
Biar kesannya tenaga motor masih gede, ada yang pakai knalpot standar tapi dalemannya sudah diakali. Suaranya dibikin adem tapi performa palsu. Cek apakah ada bekas las-lasan yang nggak rapi di area tabung knalpot.
BACA JUGA:Jangan Kaget, Ini Biaya Tambahan yang Sering Muncul Setelah Beli Motor Bekas
9. Tukar Part Orisinal dengan Part KW
Ini yang paling nyesek. Luarnya kelihatan orisinal, tapi dalemannya—kayak filter udara, kampas rem, sampai shockbreaker—sudah ditukar sama barang imitasi kelas bawah buat nekan biaya modal mereka.
BACA JUGA:Odometer Digital juga Analog Bisa Direset, Kenali Bedanya dengan Cara Ini Sebelum Beli Motor Bekas
10. Modus Surat-Surat "Proses" atau "Hanya STNK"
Hati-hati sama jargon "BPKB lagi disekolahkan" atau "BPKB hilang, tinggal buat". Seringkali ini motor bermasalah secara hukum atau tarikan leasing. Sebagai motoris cerdas, jangan pernah bayar motor kalau suratnya nggak lengkap di depan mata.
BACA JUGA:Daftar Motor Bekas di Bawah 20 Juta Rupiah yang Masih Layak Buat Harian Tahun Ini
Saran dari Motorexpertz:
Selalu bawa mekanik kepercayaan atau ajak temen yang lebih paham mesin pas mau transaksi. Jangan kemakan omongan manis pedagang yang bilang "ini motor simpanan". Tetap rasional, teliti, dan jangan terburu-buru transfer DP. Tetap aman di jalan dan selamat berburu motor impian, bradsis!