Selain itu, ban ini dirancang untuk menjaga konsistensi performa hingga garis finis.
Pirelli berharap para pembalap bisa tampil lebih kompetitif di sirkuit teknis seperti Assen.
Ban F0298 akan bersaing dengan pilihan ban standar lainnya seperti SC0 dan SCX.
Hal ini memberikan lebih banyak opsi strategi bagi tim-tim papan atas.
BACA JUGA:Menuju WorldSBK Assen 2026, Bimota Penuh Keyakinan Tembus Barisan Depan
Giorgio Barbier selaku Direktur Balap Motor Pirelli memberikan penjelasan mengenai tantangan di Assen.
Sirkuit ini memiliki karakteristik unik dengan kombinasi tikungan kecepatan rendah dan tinggi.
Selain aspek teknis, kondisi cuaca yang sering berubah menjadi faktor penentu kemenangan.
Suhu lintasan yang rendah sering kali memengaruhi daya cengkeram ban secara signifikan.
BACA JUGA:Ducati Tingkatkan Aerodinamika MotoGP 2026, Fokus pada Sayap Belakang dan Leg Wings
Untuk menghadapi cuaca dingin, Pirelli menyediakan opsi ban belakang medium tipe SC1.
Sementara itu, ban supersoft SCX menjadi pilihan utama untuk sesi kualifikasi Superpole.
Ban SCX sendiri merupakan hasil pengembangan tahun lalu yang kini menjadi standar.
Keputusan ini diambil untuk menjamin keamanan dan kenyamanan para pembalap di lintasan.
BACA JUGA:KTM Kritik Keras Aturan Tekanan Ban MotoGP, Dinilai Merusak Hasil Balapan
Menariknya, tidak ada ban tipe SCQ yang dialokasikan untuk balapan di Belanda kali ini.