Pada bagian depan, pembalap hanya bisa memilih antara ban standar SC1 dan SC2.
Pilihan ini dianggap paling aman untuk melibas tikungan cepat di Sirkuit TT Assen.
Fleksibilitas alokasi ban menjadi kunci bagi tim dalam menghadapi dinamika balapan.
BACA JUGA:Cara Urus Mutasi Motor dari Jakarta ke Daerah: Panduan Lengkap, Biaya, dan Syarat Terbaru 2026
Langkah agresif Pirelli dalam mengembangkan ban diduga berkaitan dengan rencana masa depan mereka.
Kabarnya, Pirelli bersiap menjadi pemasok tunggal ban untuk ajang MotoGP mulai tahun 2027.
Hal ini menandakan berakhirnya kerja sama panjang Pirelli dengan WorldSBK selama dua dekade.
Davide Tardozzi sempat memberikan komentar menarik mengenai kemajuan pesat pengembangan ban Pirelli saat ini.
BACA JUGA:10 Ciri Motor Bekas Akal-Akalan Pedagang Nakal: Tips Aman Beli Motor Bekas Berkualitas
Pirelli ingin meninggalkan warisan teknologi terbaik sebelum berpindah ke kelas utama MotoGP.
Fokus pada penguatan sumber daya manusia dan teknologi menjadi prioritas utama pabrikan tersebut.
Setiap putaran WorldSBK kini menjadi laboratorium nyata bagi inovasi ban masa depan.
Transformasi ini sangat dinantikan oleh komunitas balap motor internasional di seluruh dunia.