Jantung pacu ini menggunakan sistem pendingin cairan untuk menjaga suhu mesin tetap optimal.
Tenaga maksimal yang dihasilkan mencapai 16,09 hp pada putaran mesin 9.000 rpm.
Sementara itu, torsi puncaknya berada di angka 13,7 Nm pada 7.000 rpm.
Tenaga tersebut disalurkan ke roda belakang melalui sistem transmisi manual enam percepatan.
BACA JUGA:Siap Tarung! Ini Target Aldi Satya Mahendra di WorldSSP Assen 2026 Pekan Ini
Mesin ini juga dilengkapi dengan fitur slipper and assist clutch yang sangat membantu.
Fitur ini membuat pengoperasian kopling menjadi jauh lebih ringan dan nyaman digunakan.
Selain itu, risiko roda belakang mengunci saat melakukan downshift ekstrem dapat diminimalisir.
Teknologi ini sangat berguna saat pengendara melakukan manuver di jalanan yang padat.
Perpaduan performa dan teknologi ini menjadikan CBR150R sangat mumpuni untuk harian.
Sektor kaki-kaki tetap mengandalkan suspensi depan jenis upside-down berwarna emas yang terlihat mewah.
Bagian belakang didukung oleh monoshock yang tingkat kekerasannya dapat diatur sesuai kebutuhan.
Sistem pengereman menggunakan cakram hidrolik tunggal dari Nissin pada bagian depan dan belakang.
BACA JUGA:Performa Mesin Tiga Silinder MV Agusta F3 R yang Lahir dari Teknologi Balap Italia
Fitur ABS dua saluran hadir sebagai standar untuk memberikan keamanan ekstra bagi pengendara.