Di sektor kaki-kaki, Hero Splendor Plus menggunakan suspensi teleskopik depan dan dual shockbreaker belakang. Untuk pengereman, motor ini masih memakai rem tromol di depan dan belakang lengkap dengan Combined Braking System atau CBS.
BACA JUGA:Motor Pertama di Indonesia: Hildebrand & Wolfmuller 1893
BACA JUGA:Daimler Reitwagen, Motor Pertama di Dunia: Awal Mula Revolusi Transportasi Roda Dua
Memang dari sisi fitur, Splendor Plus tergolong sangat sederhana dibanding motor modern saat ini. Motor ini belum memiliki rem cakram, panel digital modern, maupun fitur elektronik canggih seperti yang mulai umum di kelas commuter.
Namun justru kesederhanaan tersebut membuat biaya perawatan motor menjadi jauh lebih murah dan mudah diperbaiki. Selain itu, jaringan servis Hero di India sangat luas sehingga motor ini terkenal praktis dimiliki dalam jangka panjang.
Meski terlihat jadul, Hero Splendor Plus tetap menjadi simbol motor harian yang tangguh, ekonomis, dan cocok untuk berbagai kalangan. Motor ini lebih mengutamakan fungsi dibanding gaya, namun itulah yang membuatnya bertahan sebagai salah satu motor commuter paling sukses selama bertahun-tahun.
Secara keseluruhan, Hero Splendor Plus adalah pilihan ideal untuk pengguna yang mencari motor super irit, ringan, mudah dirawat, dan punya reputasi ketahanan mesin yang sangat baik untuk penggunaan harian.