Proses deselerasi hebat ini terjadi dalam waktu yang sangat singkat, yaitu 4,4 detik saja.
Jarak tempuh pengereman di area ini mencapai panjang sekitar 197 meter.
BACA JUGA:MPMX Bekali 30 Wirausaha Disabilitas Lewat Program MPM BISA
Pembalap memberikan beban tekan sebesar 5,2 kilogram pada tuas rem motor mereka.
Tekanan fluida rem di dalam sistem bahkan mampu menyentuh angka 11,2 bar.
Sementara itu, Tikungan 11 atau Curvone menjadi tantangan besar berikutnya bagi para pembalap.
Pembalap Lorenzo Baldassarri mengungkapkan bahwa area ini merupakan bagian sirkuit yang paling disukainya.
Karakter Curvone menuntut keberanian karena motor dipacu sangat cepat pada posisi gigi kelima.
Kondisi tersebut menciptakan sensasi berkendara yang sangat menantang sekaligus menyenangkan bagi pembalap.
Untuk mengatasi tantangan berat tersebut, pembalap tim pabrikan Ducati menggunakan perangkat khusus dari Brembo.
Nicolo Bulega mengandalkan master silinder indeks untuk mengendalikan rem belakang motornya.
BACA JUGA:Keren! Vespa Rilis Koleksi Fashion Bernuansa Antariksa
Komponen mekanis modern ini dioperasikan langsung menggunakan tangan kiri pada bagian stang motor.
Alat ini berfungsi mengoptimalkan modulasi saat deselerasi serta ketika motor keluar dari tikungan.
Teknologi canggih tersebut terbukti sangat membantu pembalap dalam melakukan manuver dengan lebih cepat.
Kehadiran peranti ini menjadi kunci penting untuk meraih catatan waktu yang kompetitif.