MOTOREXPERTZ.COM --- Honda terus memperkuat komitmennya dalam mengurangi emisi karbon dan dampak perubahan iklim melalui pengembangan sepeda motor yang lebih ramah lingkungan.
Salah satu langkah terbaru yang dilakukan adalah memperluas penggunaan material daur ulang pada berbagai komponen motor, mulai dari bodi plastik hingga pelek aluminium.
Melansir Paultan, Senin (29/06/2026), material hasil daur ulang tersebut akan mulai diterapkan secara bertahap pada sejumlah model global Honda.
Inisiatif ini menjadi bagian dari strategi perusahaan untuk mendukung ekonomi sirkular sekaligus mengurangi penggunaan bahan baku baru tanpa mengorbankan kualitas produk.
BACA JUGA:TVS The All New Callisto 110 Resmi Meluncur di Indonesia, Ini Detail Ubahannya
BACA JUGA:Morbidelli SC200SR Resmi Meluncur di Malaysia, Skuter Bergaya Sporty dengan Fitur Modern
Box Motor Honda CB1000GT untuk Touring--Honda UK
Bumper Mobil Bekas Disulap Jadi Komponen Motor
Honda memanfaatkan bumper mobil bekas yang dikumpulkan melalui jaringan dealer resmi sebagai bahan baku utama untuk proses daur ulang.
Material tersebut kemudian diolah kembali menjadi berbagai komponen aksesori dan bodi motor, seperti:
- Kotak bagasi (top box)
- Panel plastik tertentu
- Komponen aksesori lainnya
Selain itu, sejak 2024 Honda juga mulai menggunakan material ramah lingkungan bernama Durobio, plastik berbasis bio yang dikembangkan bersama Mitsubishi Chemical Corporation.
Material ini pertama kali digunakan pada seri NC, kemudian diaplikasikan pada windshield Honda CRF1100L Africa Twin model 2024 dan Honda CB1000GT model 2025 yang dipasarkan di Eropa.
BACA JUGA:Yamaha Resmi Umumkan Jorge Martin dan Ai Ogura Jadi Duet Pembalap Mulai MotoGP 2027
BACA JUGA:NorthForge Dispatch, Motor Listrik Taktis Asal Kanada Siap Jalani Uji Coba Militer
Tak Hanya Plastik, Pelek Aluminium Kini Ikut Didaur Ulang
Komitmen Honda juga merambah penggunaan aluminium daur ulang untuk komponen pelek.
Sebelumnya teknologi ini telah diterapkan pada motor berkapasitas kecil melalui metode high-pressure die-casting, namun kini tantangan penerapannya pada motor berkapasitas besar telah berhasil diatasi.