Namun, roller yang kelewat enteng memaksa mesin bekerja lebih keras pada putaran atas setiap hari.
Efek jangka panjangnya, v-belt jadi lebih cepat mulur dan rumah roller gampang aus tergerus waktu.
4. Malas Membersihkan Filter Udara dan Bak CVT
Filter udara CVT yang kotor bakal menyumbat aliran udara segar masuk ke dalam ruang transmisi.
Suhu di dalam bak CVT jadi cepat panas dan debu kotoran menumpuk di area mangkok ganda.
Kondisi ini bikin v-belt slip dan tarikan motor matic kesayangan Bradsis bakal terasa sangat gredek.
BACA JUGA:Inilah Wujud Yamaha Aerox-E, Motor Listrik Bergaya Sporty yang Resmi Meluncur di India
5. Menahan Rem Sambil Membuka Gas Secara Bersamaan
Nah, ini dia kesalahan fatal yang paling sering dilakukan oleh pengguna motor matic saat macet-macetan.
Tangan kiri menarik rem, tapi tangan kanan Bradsis justru tetap asyik memutar tuas gas motor.
Perilaku ini bikin mangkok ganda menjadi kepanasan atau overheat hingga warnanya berubah jadi keunguan, Bradsis.
6. Membawa Beban Muatan yang Melebihi Kapasitas Maksimal
Yamaha Aerox sejatinya didesain untuk riding santai, bukan buat mengangkut barang overload setiap hari, Bikers.
Beban yang terlalu berat memaksa v-belt bekerja ekstra keras untuk menyalurkan tenaga dari mesin depan.
Jika sering dipaksa, risiko v-belt putus di tengah jalan saat berkendara bakal meningkat sangat drastis.
BACA JUGA:Yamaha All New Aerox 2026: Hanya Ganti Striping atau Ada yang Baru?
7. Mengabaikan Deteksi Dini Gejala Gredek pada Tarikan Awal
Saat motor mulai terasa bergetar hebat di kecepatan rendah, itu tandanya CVT Aerox minta perhatian.
Bikers sering cuek dan menunda servis berkala sampai kerusakan komponen menyebar ke bagian mesin lainnya.
Jangan tunggu sampai motor mogok total baru Bradsis panik dan buru-buru pergi ke bengkel terdekat.