Mesin tersebut telah dipadukan dengan sistem Fuel Injection (FI) yang mampu menghasilkan pembakaran lebih optimal sehingga konsumsi bahan bakar menjadi semakin efisien tanpa mengurangi kenyamanan saat berkendara.
BACA JUGA:Suzuki Skywave, Pelopor Skutik Bongsor di Indonesia
BACA JUGA:Suzuki Burgman atau Honda PCX? Adu Nyaman Dua Skutik Premium untuk Touring Jarak Jauh
Mesin ini juga memiliki rasio kompresi 9,4:1 yang dirancang untuk memberikan performa halus dalam penggunaan harian.
Dukungan sistem pengapian transistorized membuat proses pembakaran lebih stabil, sedangkan kombinasi electric starter dan kick starter memberikan kemudahan ketika menyalakan mesin dalam berbagai kondisi.
Seperti motor matic pada umumnya, Suzuki Address FI menggunakan transmisi CVT yang membuat pengendara tidak perlu repot memindahkan gigi.
Cukup putar gas, motor siap melaju dengan karakter yang halus dan nyaman, baik saat menghadapi kemacetan maupun perjalanan jarak menengah.
BACA JUGA:Fakta Menarik Suzuki Inazuma 250, Motor Legend yang Jarang Dibahas
BACA JUGA:Honda SP 125 2026: Penerus Suzuki Thunder yang Irit, Tangguh, dan Makin Modern?
Keunggulan lain yang patut diapresiasi adalah kapasitas tangki bahan bakarnya yang mencapai 5,2 liter.
Kapasitas tersebut tergolong besar untuk motor di kelas 110cc sehingga memungkinkan pengendara menempuh jarak lebih jauh tanpa harus terlalu sering mampir ke SPBU.
Pada sektor kaki-kaki, Suzuki menyematkan suspensi teleskopik di bagian depan dan suspensi belakang tipe swingarm yang dipadukan dengan pegas serta peredam kejut.
Kombinasi ini mampu memberikan kenyamanan saat melewati jalan bergelombang maupun permukaan aspal yang kurang rata.
BACA JUGA:Suzuki Smash, Motor Legendaris yang Tetap Dicari hingga Sekarang, Ini Alasannya
Sementara untuk sistem pengereman, Suzuki Address FI mengandalkan rem cakram di roda depan dan rem tromol di roda belakang.