Yamaha bilang, kombinasi tersebut membuat kontak roda depan dengan permukaan tanah terasa lebih baik. Gerakan awal suspensi juga dibuat lebih nyaman ketika motor melewati medan yang tidak rata.
Karakter ini bakal terasa penting saat melibas jalur berbatu, penuh akar atau permukaan licin yang membutuhkan kontrol ekstra.
Suspensi baru tersebut menggunakan piston yang diperbarui untuk meningkatkan gaya redaman pada rentang kecepatan rendah. Rentang penyetelan redamannya juga diperluas.
Yang menarik, pengaturan kompresi low-speed kini bisa dilakukan secara manual menggunakan tangan. Jadi, pengendara lebih mudah melakukan penyesuaian ketika berada di pinggir jalur tanpa perlu repot membawa banyak peralatan.
Yamaha WR450F 2027--Yamaha
BACA JUGA:Lampu Check Engine Yamaha NMAX Tiba-Tiba Menyala? Ternyata Bisa Gara-Gara Hal Ini
Kopling Hidrolik dan Rem Belakang Lebih Ringan
Untuk menunjang kontrol, Yamaha juga membekali WR450F 2027 dengan kopling hidrolik baru.
Sistem ini diklaim mampu memberikan pengoperasian yang lebih halus dan konsisten dengan usaha tuas yang lebih ringan. Pengendara juga tidak perlu melakukan penyetelan kopling secara berkala di tengah perjalanan.
Bagian hub dalam kopling turut mendapat desain baru dengan area pelumasan yang lebih luas. Tujuannya menjaga performa sekaligus daya tahan komponen tetap stabil.
Sementara itu, sistem pengereman belakang dibuat lebih ringan dan kompak.
Yamaha mengecilkan sejumlah komponen, termasuk diameter cakram, master silinder dan piston rem belakang. Ubahan tersebut diklaim mampu meningkatkan kontrol pengereman sekaligus memangkas bobot total sekitar 180 gram.
BACA JUGA:Yamaha Racing Indonesia Berjaya di ARRC 2026 Sepang, Wahyu Nugroho dan Fadhil Musyavi Kuasai Podium
Desain
Secara tampilan, juga ada sedikit ubahan pada WR450F 2027.
Spatbor belakang kini memiliki desain yang lebih tajam, ditemani grafis WRF terbaru yang membuat tampilannya semakin agresif.
Bagian jok juga mendapat material pelapis dengan pola sarang lebah.
Desain tersebut bukan cuma soal tampilan. Permukaan jok dibuat agar pengendara lebih mudah bergeser ke depan ketika melakukan pengereman, sekaligus membantu menjaga posisi tubuh agar tidak mudah melorot ke belakang saat berakselerasi.