Salah satu penyebabnya adalah karakter XSR700 berada di tengah-tengah dua dunia. Bagi penggemar motor retro, kapasitas 689 cc dan performanya mungkin terasa terlalu serius. Sementara bagi pencinta motor sport, MT-Series terlihat lebih agresif dan memiliki identitas yang lebih kuat.
Selain itu, Yamaha memang mempunyai lini MT yang sangat terkenal. Nama seperti MT-07, MT-09, hingga MT-10 membuat perhatian terhadap XSR700 sering kali berada di belakang keluarga MT.
Di Indonesia, faktor ketersediaan juga menjadi alasan penting. Yamaha Indonesia saat ini mencantumkan XSR155 sebagai model XSR resmi, bukan XSR700. XSR155 sendiri dibanderol mulai sekitar Rp40,265 juta berdasarkan harga rekomendasi OTR Jakarta.
BACA JUGA:Tampilan Baru, Zee JKT48 Ajak Motoran Lagi Bersama Yamaha Fazzio Sunset Blue
BACA JUGA:Dari Alat Musik ke Raungan Mesin: Sejarah Yamaha Menciptakan Motor dan Menaklukkan Dunia Kecepatan
Cocok untuk Siapa?
XSR700 sebenarnya menarik untuk pengendara yang menginginkan motor besar dengan karakter berbeda. Performanya cukup kuat untuk perjalanan jarak jauh, tetapi desainnya tidak terlalu agresif.
Motor ini juga mempunyai fleksibilitas penggunaan yang cukup luas. Yamaha sendiri menggambarkan XSR700 sebagai motor yang dapat digunakan mulai dari berkendara santai hingga melibas jalan berkelok.
Jadi, XSR700 bukan motor yang kalah menarik dari MT-Series. Justru karakter utamanya berbeda. MT lebih menonjolkan aura agresif dan modern, sedangkan XSR700 menawarkan perpaduan mesin bertenaga dengan tampilan retro.
Sayangnya, karakter tersebut juga membuat XSR700 tidak sepopuler saudaranya dalam pembicaraan pasar. Di Indonesia, situasinya semakin berbeda karena Yamaha belum mencantumkan XSR700 sebagai model resmi dan lebih mengandalkan XSR155.
Buat kalian yang menyukai motor retro tetapi tetap ingin merasakan sensasi mesin dua silinder 689 cc, XSR700 sebenarnya merupakan salah satu model Yamaha yang cukup menarik untuk diperhatikan.