JAKARTA, MOTOREXPERTZ.COM -- Dapet motor bekas dengan bodi mulus dan harga miring emang rasanya kayak nemu harta karun.
Tapi Bradsis juga perlu hati-hati, jangan sampai terhipnotis tampilan luar doang. Bisa jadi bodinya kinclong, tapi dalemannya sudah "babak belur".
Banyak pembeli motor bekas cuma fokus cek bodi dan mesin. Padahal, rangka atau sasis itu ibarat tulang punggung.
Sekalinya pernah patah atau bengkok parah, handling motor nggak bakal enak lagi, dan yang pasti bisa membahayakan.
Nah, biar Bradsis gak ketipu saat beli motor bekas, yuk cek tanda-tanda rangka motor bekas patah atau las-lasan.
BACA JUGA:Awas! Ternyata 8 Kebiasaan Sepele Ini Bikin Body Motor Cepat 'Buluk'
1. Cek Presisi Bodi Motor
Langkah pertama, jangan males buat jongkok dan minta izin penjual buat buka bodi motor kalau memungkinkan.
Intip dari jauh. Lihat motor dari depan dan belakang. Roda depan dan belakang wajib segaris lurus (center) dengan rangka utama.
Lalu cek kemiringan. Kalau motor didirikan (standar tengah) tapi terlihat miring ke satu sisi atau body terlihat nggak simetris, sasis kemungkinan bengkok.
Selain itu, waspada juga motor custom. Buat yang incar motor naked sport, perhatikan bagian belakang (sub-frame). Seringkali bekas potongan modifikasi disambung lagi dengan las asal-asalan.
BACA JUGA:Punya Mental Juara, Toprak Razgatlioglu Disebut Mirip Casey Stoner
2. Bedain Las Pabrikan vs Las Bengkel
Seperti yang diketahui, las-lasan pabrik itu dikerjakan robot. Rapi, motifnya seperti sisik ikan yang konsisten. Kalau las-lasan bengkel perbaikan, biasanya beda jauh.
Cara bedainnya, raba teksturnya. Kalau terasa kasar, bergelembung, atau ada tumpukan daging las yang tebal di area yang nggak wajar (seperti tengah pipa rangka atau dudukan mesin), patut dicurigai.
Kedua, biasanya bekas las-lasan bengkel tempatnya aneh. Pabrik nggak sembarangan ngelas di tengah batang rangka. Kalau nemu las di sana, dah pasti itu bekas patah atau retak.
BACA JUGA:Harga BBM Pertamina Kompak Turun Per 1 Januari 2026, Ini Rinciannya!