MOTOREXPERTZ.COM -- Busi racing sering dianggap sebagai cara praktis untuk membuat performa motor lebih bertenaga. Namun, Bradsis jangan langsung berharap tarikan motor bakal terasa lebih galak setelah komponen tersebut dipasang.
Pada mesin yang masih standar, efek busi racing sangat bergantung pada kecocokan spesifikasinya dengan karakter mesin, tingkat kompresi, dan sistem pengapian motor.
Apa Bedanya Busi Racing dan Busi Standar?
Busi racing umumnya dirancang untuk menghadapi suhu dan tekanan ruang bakar yang lebih tinggi. Kondisi tersebut biasanya ditemukan pada mesin balap yang sudah mengalami peningkatan kompresi, ubahan suplai bahan bakar, hingga penyetelan ulang sistem pengapian.
Selain material elektroda, busi racing juga bisa memiliki bentuk, celah elektroda, dan tingkat panas atau heat range yang berbeda dari busi standar.
Karena itu, memilih busi tidak cukup hanya dengan melihat ukuran ulir atau memastikan bentuknya bisa masuk ke kepala silinder.
BACA JUGA:Tampang Lebih Agresif, Suzuki GSX-R150 2027 Hadir dengan Fitur Lebih Modern
Apakah Tenaga Motor Standar Langsung Naik?
Jawabannya belum tentu, Bradsis. Pada motor dengan kondisi mesin masih standar, busi bawaan pabrikan sebenarnya sudah dirancang sesuai kebutuhan. Mulai dari tingkat kompresi, temperatur kerja mesin, sistem injeksi atau karburator, hingga penggunaan sehari-hari.
Jika busi lama sudah aus dan diganti dengan busi racing baru yang spesifikasinya sesuai, mesin mungkin terasa lebih mudah dinyalakan. Putaran langsam juga bisa lebih stabil dan respons gas terasa sedikit lebih baik.
Namun, perubahan tersebut biasanya terjadi karena busi kembali bekerja optimal. Bukan semata-mata karena terdapat tulisan racing pada kemasannya.
Jadi, jangan berharap tenaga mesin langsung melonjak hanya karena mengganti busi. Tanpa ubahan atau penyetelan lain, peningkatan performanya biasanya sangat tipis, bahkan bisa tidak terasa.
BACA JUGA:Triumph Speed 400 MY 2027 Punya Warna Baru, Tampil Makin Sporty dan Berkelas
Risiko Salah Memilih Heat Range Busi
Salah satu hal penting yang harus diperhatikan adalah heat range. Bagian ini menunjukkan kemampuan busi dalam melepaskan panas dari ujung elektroda menuju kepala silinder.
Busi yang terlalu dingin bisa lebih mudah dipenuhi kerak karbon, terutama jika motor sering digunakan untuk perjalanan dekat, menghadapi kemacetan, atau jarang dipacu pada putaran tinggi.
Dampaknya, pembakaran menjadi kurang sempurna. Mesin bisa brebet, sulit langsam, susah dinyalakan, bahkan konsumsi bensin terasa lebih boros.
Sebaliknya, busi yang terlalu panas berisiko mengalami temperatur berlebihan. Dalam kondisi tertentu, hal ini dapat memicu pembakaran tidak normal dan membuat elektroda busi lebih cepat rusak.