Mesin Ducati Superquadro Mono: 1 Silinder 659cc Desmo Power 76HP!

JAKARTA, MOTOREXPERTZ.COM - Ducati Superquadro Mono: tolak ukur baru di antara mesin jalan raya satu silinder 76,4383 HP, menjadi 83,8372HP dengan knalpot balap, dan kecepatan putaran maksimum 10.250 rpm: performa yang belum pernah dicapai sebelumnya oleh mesin jalan raya satu silinder

Superquadro Mono berasal dari unit silinder ganda Panigale 1299, yang mewarisi piston bore 116 mm, ruang bakar, Klep In Titanium dan Klep EX Baja, serta distribusi Desmodromic.

Dengan Stoke aka langkah piston yang sangat pendek yaitu 62,4 mm, Superquadro Mono memiliki rasio bore/stroke sebesar 1,86. Nilai paling ekstrem yang pernah terlihat pada mesin satu silinder jalan raya.

BACA JUGA:Touring Jelajah Dua Alam, Cuma Wahana dan Komunitas Honda CB150 X yang Bisa

Tidak hanya sekedar benchmark performa, Superquadro Mono juga merupakan silinder tunggal dengan interval perawatan tertinggi: 30.000 km untuk pemeriksaan dan penyesuaian jarak bebas katup.

Mesin Ducati Superquadro Mono

Borgo Panigale (Bologna, Italia), 26 Oktober 2023 – Ducati kembali memproduksi mobil satu silinder jalan raya, 30 tahun setelah Supermono 550 yang legendaris. Disebut Superquadro Mono , berkapasitas 659 cc, dilengkapi sistem Desmodromic dan menjadikan dirinya sebagai tolok ukur baru dalam kategori tersebut dalam hal kinerja.

Mesin Silinder tunggal ini, dirancang dengan memilih material dan solusi terbaik untuk setiap komponen, didasarkan pada mesin Ducati Panigale 1299, Superquadro 1285 cc, yang mewakili evolusi maksimal dari silinder ganda jalanan Ducati. Superquadro Mono mewarisi piston berdiameter 116 mm dari mesin Panigale, bentuk ruang bakar, klep IN Masuk titanium berdiameter 46,8 mm, Klep EX buang baja 38,2 mm, dan sistem Desmodromic.

Nama Superquadro berasal dari rasio ekstrim antara bore dan stroke yang memungkinkan, berkat stroke yang sangat pendek, mencapai kecepatan putaran khas mesin balap. Pada Superquadro Mono rasio ini setara dengan 1,86 dan merupakan yang paling ekstrim di kategorinya berkat stroke hanya 62,4 mm. Rekor bore sebesar 116 mm memungkinkan penerapan katup berdiameter besar untuk meningkatkan kinerja, namun hal ini tidak akan mungkin terjadi tanpa sistem Desmodromic.

BACA JUGA:Jack Miller Sanjung Para Insinyur Ducati, 'Desmo 2021 Motor Terbaik Ducati di MotoGP 2021'

Sistem ini, yang juga digunakan Ducati pada motor MotoGP, memungkinkan batasan yang ditentukan oleh pegas katup dapat diatasi, sehingga memungkinkan adanya hukum pengangkatan katup aka lift yang ekstrim.

Dengan cara ini, sistem Desmodromic memberikan kontribusi yang signifikan terhadap kinerja dan kemungkinan mencapai kecepatan putaran yang sangat tinggi.

Berkat solusi ini, Superquadro Mono diklaim mampu membangkitkan power puncak hingga tenaga maksimum sebesar 76,4383 HP pada 9.750 rpm, dan mampu mencapai 10.250 rpm*, nilai yang belum pernah dicapai sebelumnya oleh mesin satu silinder jalan raya.

Klaim Torsi Puncak yang nilai maksimumnya adalah 6,4 kgm = 62,76256 NM pada 8.000 rpm, didistribusikan dengan cara yang sangat menguntungkan, sehingga menghasilkan penyaluran tenaga yang linier dan dapat dieksploitasi.