Sering Diabaikan, 5 Bagian Bawah Motor Yang Perlu Diperhatikan

Perhatikan seksama untuk pengguna pelek racing, jika sudah parah biasanya ada bagian yang retak dan wajib diganti! 

3. Laher as roda 

Termasuk salah satu yang sering jadi "penyakit" setelah terkena lubang.

Laher aus karena benturan dan membuat posisi roda tak presisi. 

BACA JUGA:Ini Risiko Berbahaya Jika Lepas Filter CVT pada Motor Matik

4. Komstir

 Beranjak ke atas, ada komstir yang menyerap benturan dari daerah kaki.

Biasanya laher komstir aus dan membuat setang terasa berat dan mendikte. 

5. Sokbreker 

Daya redam sudah tidak maksimal akibat oli tidak pernah diganti.

Seringnya bekerja secara ekstrem karena benturan adalah salah satu faktor utama.

Penggantian oli sokbrekrer disarankan paling tidak setiap 12.000 km.