Honda Kembangkan Swingarm Aero di RC213V, Fokus pada Ban Belakang saat Cornering
Swingarm Honda RC213V--MotoGP
JAKARTA, MOTOREXPERTZ.COM -- Seperti info yang udah rame sebelumnya, Honda RC213V diuji di Jerez buat ngetes mesin baru. Mesin ini sebenernya udah pernah dipake Aleix Espargaro pas weekend race Jerez, dan emang itu jadi fokus utama pengujian.
Secara garis besar, mesin baru Honda RC213V ini ngasih torsi yang lebih linier plus tenaga puncak yang lebih buas.
Buat ngenalin mesinnya juga gampang banget, soalnya ada ciri khas end muffler model slash-cut di dua silinder V bagian depan.
Tapi info yang beredar banyak juga yang sebut kalau bukan cuma mesin doang yang dites. Honda juga nyobain swingarm baru.
BACA JUGA:7 Motor Baru Harley Davidson Resmi Meluncur di Indonesia, Lini CVO Comeback!
BACA JUGA:Wujudkan Mimpi, Bikers Om Daeng Siap Turing Indonesia- Mekkah Pakai Yamaha XMAX
Pembalap Honda LCR MotoGP, Takaaki Nakagami--MotoGP
Swingarm-nya ini beda karena ada distribusi kekakuan yang divariasiin plus tambahan detail aero baru dari bahan serat karbon.
Bukan winglet ya, tapi bentuknya tuh agak menggembung dari atas ke bawah, mirip kayak efek ground effect di bagian side-fairing.
Yang bikin makin penasaran, bisa jadi HRC lagi mikir buat manfaatin ground effect di bagian swingarm supaya ban belakang makin ngegigit pas nikung.
Walaupun mungkin efeknya kecil, tapi motorexpertz.com coba nebak sih bisa jadi hasil riset CFD (Computational Fluid Dynamics) mereka nunjukin ada tambahan downforce yang bisa bantu banget pas cornering.
BACA JUGA:Rakernas MACI, Salah Satu Cara Merawan Warisan Budaya Motor Klasik
BACA JUGA:Ducati Resmi Produksi Motorcross Pertamanya, Desmo450 MX Bakal Debut Juni 2025
Jadi ya, kenapa nggak dicoba aja? Toh nothing to lose juga kan, tes-tes doang ini mah, hehe.
Temukan konten motorexpertz.com menarik lainnya di Google News
- Tag
- Share
-
