Sokbreker Kustom Banyak Diminati, Tapi Benarkah Lebih Baik dari Standar?

JAKARTA, MOTOREXPERTZ.COM -- Buat sebagian pengendara motor, sokbreker standar kadang belum cukup buat ngasih rasa nyaman dan handling yang pas. 

Banyak yang akhirnya pilih ganti atau modif sokbreker biar sesuai gaya berkendara dan kondisi jalan yang sering dilalui. 

Sokbreker kustom emang fleksibel banget, bisa disetting mulai dari kekerasan, panjang stroke, sampai kecepatan redaman. 

“Mau dipendekin, dibuat keras, atau biar ayunannya cepat atau lambat itu bisa diatur,” jelas teknisi bengkel yang terima custom sokbreaker di wiliayah cibubur. 

BACA JUGA:Trackhouse Racing Bawa Kembali Corak Gulf ke MotoGP Mandalika 2025, Begini Desainnya

BACA JUGA:Colour Your Way: Scomadi Bakal Boyong Skuter Edisi Khusus di GIIAS 2025

Sok atau suspensi yang keras cocok buat ngebut, sedangkan yang empuk lebih enak buat jalanan rusak.

Banyak yang lebih milih sok empuk karena nyaman buat harian. Tapi tetap aja, umur sokbreker sangat tergantung dari cara pakai dan kondisi jalan. 

“Kalau jalannya rusak ya tetap nggak awet. Jadi mau pakai yang kustom atau standar, kalau cara pakainya kasar, ya sama-sama cepat rusak,” ucapnya lagi. 

Sok standar sebenernya udah disesuaiin sama perhitungan dan karakter motor secara umum, jadi dari sisi ergonomis dan value tetap lebih oke.

BACA JUGA:Jack Miller Dirumorkan Gantikan Alex Rins di Tim Pabrikan Yamaha MotoGP 2026

BACA JUGA:Bukan Pertahankan Salah Satu, KTM Pastikan Motor dan Pembalap Tetap di MotoGP 2026

Tapi ya gitu, ada juga yang ngerasa kurang puas dan akhirnya modif. Sok kustom ngasih kepuasan tersendiri, tapi risikonya banyak, mulai dari kenyamanan, potensi kerusakan, sampai faktor keamanan juga bisa berkurang. Misalnya fokus modifikasi cuma tampilan doang, itu bahaya. 

Apalagi buat kondisi ekstrem, sok kustom emang bisa jadi solusi, tapi harus siap juga sama risikonya bisa bikin konsumsi bensin boros, komponen lain cepat rusak, sampai kemudi makin berat.