Sejarah MotoGP Dunia, Nick Harris Blog: Tanpa Mereka Semua Ini Tak Akan Terjadi

Mesin solo dan sidecar 500cc, 250cc, 350cc serta 125 cc menerangi kegelapan yang menyelimuti pemulihan Eropa.

Kualitas dan intensitas balapan antara pembalap dan pabrikan menjadi tolok ukur untuk 75 tahun ke depan.

Sepuluh tahun yang panjang dan menyakitkan bagi pembalap serta pabrikan sejak balapan internasional terakhir.

Pembalap bintang dari tahun 1930-an harus menunggu satu dekade sebelum kembali naik sadel di panggung internasional.

BACA JUGA:Puluhan Anggota Komunitas Motor Honda 'Ngayab' Sebelum Memasuki Bulan Puasa

Banyak yang mewakili negaranya dengan cara yang sangat berbeda. Beberapa orang membayar harga tertinggi untuk tidak pernah kembali ke rumah.

Yang lain berjuang dan kemudian kembali ke rumah untuk melanjutkan karier balap mereka dengan sukses besar.

Les Graham, Juara Dunia 500cc pertama dianugerahi Distinguished Flying Cross atas keberaniannya, menerbangkan pembom Lancaster pada 1944.

Harold Daniell yang berkacamata memenangi putaran pertama Kejuaraan Dunia 50 cc dengan Norton.

BACA JUGA:Seri Pertama ARRC 2024 Tim YRI Optimis Raih Podium AP250 Buriram

Ia bahkan pernah ditolak masuk ke angkatan bersenjata untuk berperang karena penglihatannya yang buruk.

Ini merupakan hal sulit bagi para pembalap Italia, terutama pada putaran pembuka di Isle of Man yang pernah menjadi lokasi kamp Tawanan Perang Italia.

Namun, mereka melakukan banyak hal untuk mengembalikan harga diri dan rasa hormat nasional. Bruno Ruffo meraih gelar Juara Dunia 250cc dengan mengendarai Moto Guzzi.

Di kelas 125cc, Nello Pagani merebut titel Mondial pada putaran final di Monza.

BACA JUGA:Skutik Classy Yamaha Hadir di Event Music Zone Selama Ramadhan 2024