Pabrikan MotoGP Mulai Kompak Gunakan Spoiler Belakang, Apa Fungsinya?
Pembalap VR46 Racing Team MotoGP, Fabio Di Giannantonio--Michelin Motorsport
JAKARTA, MOTOREXPERTZ.COM -- Selain winglet, kini spoiler belakang mulai banyak diterapkan di motor MotoGP. Ducati menjadi tim balap pertama yang mengembangkan komponen ini pada 2018 lewat Desmosedici GP18.
Setelah sempat berhenti, Aprilia kemudian tampil dengan gebrakan pada 2022 dengan desain yang lebih radikal, dan sejak saat itu pabrikan lain ikut meramaikan persaingan dalam pengembangan spoiler belakang hingga sekarang.
Modelnya pun beragam, mulai dari bentuk sederhana seperti sayap, tanduk stegosaurus, hingga menyerupai gawang kecil mirip F1.
Komponen ini sangat diperhitungkan karena memberi pengaruh besar terhadap aerodinamika motor.
BACA JUGA:Seru-seruan di Aplikasi Wanda, Ada Kompetisi Game Berhadiah Voucher Belanja Ratusan Ribu
BACA JUGA:Classy Hangout Day Ajak Gen Z Jelajahi Kota Bersejarah di Jawa Tengah Bareng Fazzio Hybrid
Desain dan Cara Kerja Spoiler Belakang Motor tim Aprilia MotoGP--Cycleworld
Kehadiran spoiler belakang menciptakan ekstra downforce terutama saat pengereman. Dalam dokumen paten milik Aprilia, mereka menjelaskan manfaat nyata dari winglet belakang ini berdasarkan hasil penelitian.
"Spoiler memungkinkan gaya aerodinamika diciptakan di roda belakang. Gaya ini efektif saat pengereman berat, pengereman mendadak," tertulis dalam dokumen tersebut, dilansir dari Cycleworld.
Kondisi ini membantu mengurangi risiko bagian belakang motor terangkat yang bisa mengganggu manuver pembalap.
Selain itu, efek spoiler belakang juga terasa dalam mendukung stabilitas motor.
BACA JUGA:QJMotor Buka Dealer Baru di Bekasi, Banyak Promo Menarik Sob!
BACA JUGA:Perkuat Layanan Purna Jual, Maka Motors Gandeng Motoriz Sebagai Bengkel Rekanan
"Dan juga mengurangi bouncing dari roda belakang, meningkatkan daya cengkeram motor dan memfasilitasi dukungan saat masuk ke tikungan," jelasnya.
Temukan konten motorexpertz.com menarik lainnya di Google News
- Tag
- Share
-
