Jangan Kebanyakan, Segini Takaran Ideal Oli Shock Depan Honda BeAT

Biasanya shock terasa terlalu empuk, mudah mentok, dan memantul lebih dari sekali setelah melewati lubang atau jalan bergelombang. Bagian depan motor juga bisa terasa kurang stabil ketika melakukan pengereman mendadak.

Selain jumlahnya harus sesuai, volume oli pada tabung kanan dan kiri wajib sama. Perbedaan takaran dapat membuat kerja kedua shock tidak seimbang dan setang terasa kurang nyaman saat dikendarai.

Karena itu, jangan hanya membagi oli dari botol dengan mengandalkan perkiraan.

BACA JUGA:Terungkap! Fakta Menarik Honda BeAT yang Bikin Jadi Motor Terlaris Indonesia

Gunakan Fork Oil dan Alat Ukur

Saat mengganti oli shock, gunakan cairan khusus suspensi atau fork oil dengan spesifikasi yang sesuai. Hindari memakai oli mesin, oli gardan, atau cairan lain karena tingkat kekentalan dan karakter redamnya berbeda.

Supaya takarannya tepat, gunakan gelas ukur, suntikan ukur, atau wadah yang memiliki penanda mililiter.

Setelah oli lama dikeluarkan, bagian dalam tabung shock sebaiknya dibersihkan terlebih dahulu. Tujuannya agar endapan dan kotoran tidak bercampur dengan oli baru.

Sebelum dipasang kembali, gerakkan batang shock secara perlahan beberapa kali. Langkah tersebut membantu oli bersirkulasi sekaligus mengeluarkan udara yang masih terjebak di dalam tabung.

BACA JUGA:Mulai Rp15 Jutaan, Ini Ide Modifikasi Honda Beat Karbu Gaya 'Proper' yang Lagi Tren dan Lolos Tilang

Tanda Oli Shock Perlu Diganti

Pemeriksaan shock depan perlu dilakukan ketika motor mulai terasa tidak nyaman. Beberapa gejalanya antara lain muncul rembesan oli, suspensi terasa keras, shock sering mentok, atau bagian depan memantul berlebihan setelah menghantam lubang.

Kondisi suspensi juga perlu lebih sering diperiksa apabila motor kesayangan kamu rutin digunakan di jalan rusak, membawa beban berat, atau sudah lama tidak di servis.