Spesifikasi Mesin SOHC vs DOHC pada Motor Sport 150cc Generasi Terbaru, Mana yang Lebih Unggul untuk Macet-macetan?

Banyak Bikers sering berdebat panas di media sosial mengenai keunggulan antara konfigurasi mesin jenis SOHC melawan DOHC.

Masing-masing kubu memiliki alasan tersendiri untuk mengklaim bahwa teknologi andalan mereka adalah yang paling hebat di jalanan.

Padahal, kedua sistem penggerak katup ini diciptakan insinyur pabrikan dengan karakter performa yang sangat bertolak belakang, Bradsis.

Apalagi kalau rute harian kamu dipadati oleh kemacetan parah yang memaksa motor harus sering melakukan stop and go.

Biar kamu gak salah beli dan menyesal di kemudian hari, yuk kita bedah tuntas spesifikasi teknis kedua mesin.

Mari kita ulik bersama konfigurasi mana yang paling ramah kantong dan bertenaga saat menghadapi kemacetan lalu lintas kota.

BACA JUGA: DOHC vs SOHC: Mana yang Paling Garang Buat Motor Harian Bradsis di 2026?

Mengenal Karakter Mesin SOHC pada Kondisi Jalanan Padat

SOHC merupakan singkatan dari *Single Overhead Camshaft*, yang artinya mesin ini hanya menggunakan satu poros noken as, Bradsis.

Satu noken as bertugas langsung untuk mengatur pergerakan katup masuk bahan bakar sekaligus katup buang sisa pembakaran mesin.

Konstruksi yang ringkas ini membuat bobot komponen internal mesin SOHC menjadi jauh lebih enteng daripada model DOHC, Bikers.

Efek positifnya, mesin tidak membutuhkan energi besar untuk menggerakkan komponen mekanisnya sejak pertama kali selongsong gas kamu puntir.

Alhasil, torsi pada putaran bawah hingga menengah terasa sangat menjambak dan responsif di jalur padat merayap, Bradsis.

Karakteristik inilah yang membuat motor sport bersistem SOHC sangat lincah dan bertenaga saat dipakai meliuk-liuk di kemacetan.

BACA JUGA:Perbandingan Mesin DOHC vs SOHC: Pengaruhnya Seberapa Besar?

Bagaimana Karakter Mesin DOHC Saat Diajak Macet-macetan?