Casey Stoner Ungkap Perbedaan Dua Gelar Juara: Ducati Paling Berat, Honda Paling Bermakna

Jumlah kemenangan Stoner berkurang menjadi empat pada 2009 dan tiga pada 2010, musim di mana ia juga harus berjuang melawan masalah kesehatan. Meski demikian, Stoner tetap tampil jauh lebih kompetitif dibandingkan pembalap Ducati lainnya yang jarang naik podium.

Fakta tersebut semakin menegaskan betapa besarnya peran Stoner di Ducati. Selama empat musimnya bersama tim pabrikan Italia itu, hanya satu kemenangan lain yang diraih Ducati—melalui Capirossi pada 2007—sementara Stoner mencatatkan total 23 kemenangan sebelum hengkang ke Honda pada 2011.

Kepindahan ke Honda langsung berbuah manis. Stoner tampil dominan di musim pertamanya bersama RC212V dengan sepuluh kemenangan dan sukses mengamankan gelar MotoGP keduanya.

"Di Honda, semuanya berjalan sesuai keinginan saya musim itu. Saya membuat beberapa kesalahan dalam pengaturan dan ban kami terlalu panas dan hal-hal seperti itu. Tetapi pada saat yang sama, kejuaraan berjalan sangat, sangat lancar."

Ketika ditanya gelar mana yang paling berarti baginya, Stoner justru menunjuk kesuksesannya bersama Honda.

BACA JUGA:Kalender Lengkap MotoGP 2026: Indonesia di Seri Berapa?

BACA JUGA:Motor Listrik Makin Ngeri, Tapi MotoGP Masih Raja: Ini Alasan Balap Paling Brutal Ini Tetap Relevan

"Mungkin yang bersama Honda. Rasanya menyenangkan karena kami telah menerima begitu banyak kritik selama ini."

"Saya kira orang-orang tidak mengerti sampai saya pindah ke Honda, dan orang-orang berpindah-pindah ke pabrikan lain, apa yang kami lakukan dengan Ducati."

"Kami, saya dan tim saya, tidak benar-benar mendapatkan pengakuan atas apa yang kami lakukan sampai kami pindah ke Honda. Dan kemudian jauh lebih mudah untuk bersaing," tutup Casey Stoner.

Stoner menutup karier MotoGP-nya dengan menambahkan lima kemenangan lagi bersama Honda pada musim 2012, sebelum akhirnya memutuskan pensiun di usia yang masih sangat muda, 27 tahun, akibat cedera yang terus mengganggunya.