CVT Kotor Tapi Tetap Bisa Jalan, Waspada Diam-diam Bisa Menggerogoti Performa Motor
Ilustrasi Komponen CVT Motor Matic--Suzuki
MOTOREXPERTZ.COM --- Banyak pemilik motor matic ngerasa motornya “masih normal”. Mesin hidup, gas jalan, harian aman.
Tapi justru di situlah jebakannya. CVT yang kotor jarang bikin motor mogok, tapi pelan-pelan bikin performa mati suri tanpa disadari dan anehnya, hampir semua pengendara baru sadar setelah kerusakan sudah kejauhan.
CVT Kotor Itu Bukan Sekadar Debu
CVT bukan ruang kosong. Di dalamnya ada sistem kerja presisi: roller harus geser halus, v-belt harus mencengkeram sempurna, kampas kopling harus nempel rata.
Begitu debu kampas dan kotoran menumpuk, semua proses itu jadi setengah gagal. Motor masih bisa jalan, tapi tenaganya bocor di dalam CVT.
BACA JUGA:Grease CVT Versi Sachet Suzuki: Kecil-kecil Cabe Rawit yang Punya Peran Penting
BACA JUGA:Bunyi Dengung di CVT Meresahkan, Ini Cara Menghilangkannya
Tarikan Awal Terasa Lambat Tapi Berat
Ini gejala paling sering tapi paling sering diabaikan. Gas diputar, motor maju, tapi rasanya kayak nahan beban. Bukan mesin yang lemah, tetapi roller CVT kotor bikin rasio gigi telat berubah. Efeknya, akselerasi mati rasa.
Banyak yang langsung nuduh busi, throttle body, bahkan ECU. Padahal CVT belum disentuh sama sekali.
Getaran Kasar yang Bikin Motor Terasa Murahan
CVT kotor bikin kampas kopling tidak mencengkeram mulus. Saat start, motor bergetar, nyentak, bahkan terasa seperti motor tua.
Ini bukan soal kenyamanan doang — getaran ini tanda gesekan tidak sehat yang mempercepat keausan. Kalau dibiarkan, satu komponen rusak bisa nular ke komponen lain.
BACA JUGA:Tanpa Disadari, Ini Kebiasaan Sepele yang Diam-Diam Memperpendek Umur CVT Motor Matic
Temukan konten motorexpertz.com menarik lainnya di Google News
- Tag
- Share
-
