Mengenal Modifikasi CVT 'Kirian' Motor Matic, Apa Saja yang Diubah Saat Upgrade?

MOTOREXPERTZ.COM --- Modifikasi motor matic yang paling banyak dicari saat ini adalah upgrade CVT (Continuously Variable Transmission) atau yang sering disebut juga “kirian” karena berada di sisi kiri mesin. 

Tujuan utama ubahan ini adalah mengatur ulang rasio transmisi agar karakter motor bisa disesuaikan, mulai dari meningkatkan akselerasi hingga mengejar kecepatan puncak. 

Pada motor seperti Honda Vario dan Yamaha NMAX, modifikasi CVT juga sering dipilih untuk mengurangi getaran atau gejala gredek yang mengganggu kenyamanan berkendara. 

Secara umum, ada beberapa komponen utama yang menjadi fokus dalam upgrade CVT.

BACA JUGA:Sering Salah Kaprah! Segini Takaran Ideal Oli Samping Buat Motor 2 Tak, Jangan Terlalu Irit atau Kebanyakan

Komponen Utama dalam Upgrade CVT

Dalam praktiknya, ada tiga part utama yang paling sering diganti karena paling berpengaruh terhadap perubahan karakter motor:

1. Roller CVT
2. Per CVT (contra spring)
3. Kampas ganda dan mangkok kopling

Selain itu, beberapa ubahan tambahan juga bisa melibatkan pulley, V-Belt, hingga per sentri untuk penyetelan yang lebih detail sesuai kebutuhan harian atau performa.

Fungsi Roller dalam Mengatur Akselerasi

Roller menjadi salah satu komponen paling krusial dalam sistem CVT dan biasanya menjadi bagian pertama yang diganti. Bobot roller diukur dalam gram dan berpengaruh langsung pada karakter tarikan motor. 

Roller yang lebih ringan membuat akselerasi lebih responsif, namun dapat mengurangi kecepatan puncak. Sebaliknya, roller yang lebih berat cenderung menghasilkan tarikan awal lebih halus dengan potensi top speed yang lebih panjang.

BACA JUGA:Menang di Brno, Marc Marquez Mulai Bikin Aprilia Ketar-ketir

Per CVT dan Kopling Belakang

Per CVT berfungsi mengatur tekanan pada sistem transmisi sehingga sangat memengaruhi respons akselerasi. Umumnya digunakan per dengan kekerasan sekitar 1.000 hingga 1.500 rpm di atas standar untuk mendapatkan respon lebih cepat. Pada penggunaan harian, peningkatan sekitar 10–20 persen dari standar sudah dianggap ideal.

Di sisi lain, kampas ganda dan mangkok kopling juga sering diganti untuk meningkatkan cengkeraman dan mengurangi efek gredek. Beberapa mangkok dibuat dengan desain berlubang atau pola kartel hasil bubut untuk membantu pembuangan debu sekaligus meningkatkan stabilitas saat bekerja.

Kisaran Biaya Upgrade CVT

Untuk kamu yang ingin melakukan upgrade CVT, biaya yang dibutuhkan cukup bervariasi tergantung paket yang dipilih dan kualitas komponen. Paket dasar yang mencakup tiga komponen utama biasanya berada di kisaran Rp450.000 hingga Rp650.000. 

Sementara paket lengkap yang sudah termasuk pulley dan komponen tambahan lainnya bisa mencapai Rp900.000 hingga Rp1.400.000, tergantung merek dan kualitas part aftermarket yang digunakan.